Home

logoo.jpg

BMW Wartburg

1930 - 1931

( D )

 

 

 

Lata produkcji

Model

Silnik

Pojem-

ność

skokowa

Moc

KM

Nadwozie

Wielkość produkcji

1930-31

DA3

R4

748 cm3

18

roadster

150

 

 

Szczegółowe dane techniczne:

Silnik: rzędowy czterocylindrowy dolnozaworowy

Średnica cylindra ´ skok tłoka: 56 mm ´ 76 mm

Pojemność skokowa: 748 cm3

Moc maksymalna: 18 KM przy 3500 obr/min

Maksymalny moment obrotowy: b.d

Stopień sprężania: 7,0:1

Układ zasilania: gaźnik poziomy Solex

Układ napędowy: skrzynia trzybiegowa mechaniczna bez synchronizacji, napęd przenoszony na koła tylne

Struktura nośna: rama stalowa o profilu U

Zawieszenie przednie: oś sztywna z poprzecznym resorem piórowym

Zawieszenie tylne: sztywna oś pędna z wysięgnikowym resorem ćwierćeliptycznym

Hamulce: bębnowe mechaniczne na wszystkie koła

Nadwozie: dwuosobowy sportowy roadster bez otworów drzwiowych

Wymiary: długość 3100 mm, szerokość 1150 mm, wysokość 1300 mm

Rozstaw osi: 1905 mm

Rozstaw kół: przód 1000 mm, tył 1030 mm

Masa własna: 410 kg

Przyśpieszenie 0 – 100 km/h: n.d

Prędkość maksymalna: 85 km/h

Zużycie paliwa: 6,5 l/100 km

 

 

 

Na bazie małolitrażowego 3/15 PS wytwarzanego na licencji angielskiego Austina powstała też krótka seria sportowego roadstera o nazwie Wartburg. Nazwę zapożyczono od lokalnego zamku, górującego nad Eisenach. Sam typ podstawowy 3/15 PS także był sprzedawany z karoserią roadster, jednak była to zupełnie inny samochód, z innym nadwoziem.

BMW Wartburg karosowany był wyłącznie przez znaną firmę Ihle. Miał bardziej opływowe i stylowe nadwozie. Jego cechą charakterystyczną były przednie kraty wlotu powietrza w kształcie nerek. Zostaną one przyjęte jako rozwiązanie stylistyczne w następnych modelach BMW, z czasem stając się znakiem rozpoznawczym tej marki.

Samochód był konstrukcyjnie identyczny jak 3/15 PS. Udało się osiągnąć jedynie niewielki wzrost mocy, do 18 KM. Uzyskano to dzięki podniesieniu stopnia sprężania do 7,0:1

Z ceną 3000 marek ten maleńki roadster nie mógł liczyć na wielki popyt. W latach 1930 – 1931 znalazło nabywców jedynie 150 egzemplarzy. Jednak pojazd ten stał się wizytówką możliwości i aspiracji młodej firmy, przyczyniając się do kształtowania jej sportowego wizerunku.

 

 

BMW_1928