Home

logoo.jpg

Benz Victoria

 

1893 – 1900

 

( D )

 


benz victoria

 

 

Lata produkcji

Model

Silnik

Pojem-

ność

skokowa

Moc

KM

Nadwozie

Wielkość produkcji

1893-96

3 PS

1SV

1730 cm3

3

Vis-à-vis, Phaeton, Tonneau

b.d

1894-95

4 PS

1SV

1990 cm3

4

b.d

1895-98

5 PS

1SV

2650 cm3

5

b.d

1898-1900

6 PS

1SV

2915 cm3

6

b.d

 

Szczegółowe dane techniczne:

Benz Victoria 3 PS / 4 PS / 5 PS / 6 PS

 

Silnik: jednocylindrowy dolnozaworowy umieszczony z tyłu w pozycji leżącej

Średnica cylindra ´ skok tłoka: 130 mm ´ 130 mm / 130 mm ´ 150 mm / 150 mm ´ 150 mm / 150 mm ´ 165 mm

Pojemność skokowa: 1730 cm3 / 1990 cm3 / 2650 cm3 / 2915 cm3

Moc maksymalna: 3 KM przy 450 obr/min / 4 KM przy 500 obr/min / 5 KM przy 600 obr/min / 6 KM przy 700 obr/min

Maksymalny moment obrotowy: b.d

Stopień sprężania: b.d

Układ zasilania: gaźnik z powierzchniowym odparowaniem typu Benz, od 1984 roku gaźnik z komorą pływakową

Układ napędowy: planetarna skrzynia biegów o dwóch przełożeniach do przodu i jednym wstecznym (od 1896 roku trzy biegi i wsteczny),

Struktura nośna: stalowa rama rurowa

Zawieszenie przednie: oś sztywna z resorami eliptycznymi

Zawieszenie tylne: oś sztywna z resorami eliptycznymi

Hamulce: szczękowe tylko z tyłu

Nadwozie: dwu, trzy, lub czteroosobowe otwarte typu vis-a-vis, phaeton i tonneau

Wymiary: długość 3200 mm, szerokość 1650 mm, wysokość 1750 mm

Rozstaw osi: 1650 mm

Rozstaw kół: przód i tył 1300 mm

Masa własna: 650 – 780 kg

Przyśpieszenie 0 – 100 km/h: n.d

Prędkość maksymalna: 18 km/h / 20 km/h / 25 km/h / 30 km/h

Zużycie paliwa: 20,0 – 25,0 l/100 km

 

 

victoria

 

 

W 1893 roku Benz zaprezentował swój pierwszy pojazd czterokołowy. Stało się to możliwe dzięki opanowaniu działania i technologii wytwarzania zwrotnicowego układu kierowniczego kół przednich. Samochód posiadał jednocylindrowe jednostki napędowe o zróżnicowanej pojemności i mocy. Umieszczone były one, podobnie jak w pierwszym modelu, z tyłu i napędzały koła tylne. Napęd przenoszony był za pomocą pasów transmisyjnych.

Victoria cieszyła się dużo większą popularnością niż wytwarzane dotychczas trójkołowce i produkowana była przez osiem lat, aż do 1900 roku. Konstrukcja samochodu ulegała ciągłym ulepszeniom. W 1896 roku poprawiono skrzynię biegów, a wcześniej, bo od 1894 zastosowano nowocześniejszy gaźnik z komorą pływakową oraz samoczynną regulacją dopływu benzyny. Ręcznie sterowano regulacją wypełniania cylindra mieszanką paliwowo-powietrzną, oraz chwilą zapłonu. Przysparzało to mało wprawionym kierowcom nie lada kłopotów. Samochód zużywał nie tylko znaczne ilości paliwa, ale także wody do chłodnicy – w ilości nawet do 150 litrów / 100 km.

Benz Victoria produkowany był początkowo w trzyosobowej wersji z siedzeniami ustawionymi naprzeciw siebie, zwanej vis-a-vis. Wkrótce gamę oferowanych nadwozi poszerzono o typy phaeton i tonneau. Były to drogie pojazdy, ceny wahały się od 3800 – 4200 Marek za odmianę vis-a-vis, poprzez 4900 marek za phaeton, aż po 6150 marek za model z nadwoziem tonneau.

 

 

 

 

Benz_2