Home

logoo.jpg

Kleinschnittger F 125

1950 - 1957

( D )

 

 

Lata produkcji

Model

Silnik

Pojem-

ność

skokowa

Moc

KM

Nadwozie

Wielkość produkcji

1950-51

F 125

1

123 cm3

4,5

roadster

2980

1951-53

F 125

1

123 cm3

5,5

1953-57

F 125

1

123 cm3

6

 

Szczegółowe dane techniczne:

Silnik: jednocylindrowy dwusuwowy chłodzony powietrzem

Średnica cylindra ´ skok tłoka: 52 mm ´ 58 mm

Pojemność skokowa: 123 cm3

Moc maksymalna: 6 KM przy 5500 obr/min

Maksymalny moment obrotowy: 12 Nm przy 4500 obr/mim

Stopień sprężania: 6,8:1

Układ zasilania: gaźnik typu Bing

Układ napędowy: skrzynia ręczna trzybiegowa bez przełożenia wstecznego, napęd przenoszony na koła przednie

Struktura nośna: rama rurowa

Zawieszenie przednie: niezależne na elementach gumowych

Zawieszenie tylne: niezależne na elementach gumowych

Hamulce: bębnowe z przodu i z tyłu

Nadwozie: dwuosobowy roadster bez drzwi z nadwoziem z aluminium

Wymiary: długość 2650 mm, szerokość 1185 mm, wysokość 1220 mm

Rozstaw osi: 1700 mm

Rozstaw kół: przód i tył 1100 mm

Masa własna: 170 kg

Przyśpieszenie 0 – 100 km/h: n.d

Prędkość maksymalna: 60 - 70 km/h

Zużycie paliwa: 4,0 l/100 km

 

 

 

Paul Kleinschnittger był właścicielem firmy Kleinschnittger Werke Gmbh położonej w westfalskim mieście Arnsberg. W latach pięćdziesiątych produkował on mikrosamochód z otwartym aluminiowym nadwoziem o nazwie F 125. Na rynkach zagranicznych nosił on nazwę Autoscooter KLW.

Do napędu samochodziku użyto dwusuwowego jednocylindrowego silnika firmy Jlo. Osiągał on początkowo 4,5 KM, w późniejszym okresie jego moc stopniowo podniesiono do 6 KM. Kleinschnittger wyróżniał się przednim napędem. Miał lekką ramę rurową i aluminiowe nadwozie, dzięki czemu jego masa własna nie przekraczała 170 kg. Posiadał hamulce bębnowe działające na wszystkie koła.

Tak mały samochód musiał się charakteryzować pewnymi uproszczeniami konstrukcyjnymi. Miał zawieszenie oparte na elementach gumowych, oraz skrzynię przekładniową bez biegu wstecznego. Chcąc zmienić kierunek jazdy, należało pojazd po prostu podnieść z jednej strony i przestawić w odpowiednim kierunku – co nie wymagało zbyt wielkiego wysiłku, zważywszy na jego masę.

Model F 125 wytwarzany był przez osiem lat, aż do 1957 roku. Zadebiutował z bardzo korzystną ceną 2000 marek, ale mimo tego nie cieszył się zbytnią popularnością. W 1957 roku Kleinschnittger usiłował wylansować nowy model F 250, jednak również bez powodzenia.