Home

logoo.jpg

Prince Skyline Sport

 

1962 – 1963

 

( J )


blra-3

 

 

 

Lata produkcji

Model

Silnik

Pojem-

ność

Skokowa

Moc

KM

Nadwozie

Wielkość produkcji

1962-63

BLRA 3

R4

1862 cm3

94

Coupe

 

 

 

Szczegółowe dane techniczne:

 

Silnik: czterocylindrowy rzędowy górnozaworowy z wałkiem rozrządu w korpusie

Średnica cylindra ´ skok tłoka: 84 mm ´ 84 mm

Pojemność skokowa: 1862 cm3

Moc maksymalna: 94 KM przy 4800 obr/min

Maksymalny moment obrotowy: 153 Nm przy 3600 obr/min

Stopień sprężania: 8,5:1

Układ zasilania: dwa pojedyncze gaźniki dolnossące Nippon

Układ napędowy: czterobiegowa ręczna skrzynia biegów, napęd przenoszony na koła tylne

Struktura nośna: półniosąca, rama tworząca jedną całość z przyspawaną karoserią

Zawieszenie przednie: niezależne z wahaczami i sprężynami śrubowymi

Zawieszenie tylne: oś typu deDion z półeliptycznymi resorami piórowymi

Hamulce: bębnowe z przodu i z tyłu

Nadwozie: dwudrzwiowe pięcioosobowe typu coupe

Wymiary: długość 4650 mm, szerokość 1695 mm, wysokość 1385 mm

Rozstaw osi: 2535 mm

Rozstaw kół: przód 1338 mm, tył 1374 mm

Masa własna: 1350 kg

Przyśpieszenie 0 – 100 km/h: 19,3 s

Prędkość maksymalna: 140 km/h

Zużycie paliwa: b.d

 

 

 

 

front_400x238

 

 

W kwietniu 1962 roku firma Prince zaprezentowała swój pierwszy model o charakterze sportowym. Było to piękne coupe Skyline Sport mechanicznie oparte na serii limuzyn Skyline ALSI / Gloria BLSIP . Wykorzystano silnik o pojemności 1,9 l. Poprzez zastosowanie dwóch gaźników osiągnięto moc 94 KM. Praktycznie bez żadnych zmian przejęto pozostałe elementy podwozia.

Skyline Sport powstał w krótkiej limitowanej serii, która miała stać się świadectwem rosnących aspiracji i możliwości japońskiego producenta. Nadwozia budowane były metodami rękodzielniczymi we Włoszech u Michelottiego, gdyż Japończycy postanowili stylistykę swego prestiżowego projektu powierzyć uznanemu europejskimi mistrzowi. Wkrótce drogą tą podążą inni producenci z kraju Kwitnącej Wiśni.

 Samochód zachwycał bardzo nowoczesną, wspaniałą i płynną linią, szczególnie w rzucie bocznym. Przód był bardziej kontrowersyjny - odznaczał się dużym zaokrąglonym wlotem powietrza oraz charakterystycznie ustawionymi, skośnymi podwójnymi reflektorami.

Właśnie nadwozie i wizualne wrażenia były najmocniejszą strona pojazdu. Niestety nie dorównywały im osiągi. Zbudowany na bazie obszernej limuzyny samochód był duży i ciężki i cierpiały na tym przyśpieszenia i prędkość maksymalna.

Prince Skyline Sport kosztował 1 850 000 jenów.

 

 

 

princelogobutton